最初的爱，最后的爱（转贴）

印度墨

谨以此BT作文献给驾校退役的老桑和新买的小派

一、学车篇
　　这个世界有很多用下半身思考问题的人－－比如我。
　　去年年底，我陪同事去看房，无意中看到对面犹抱锅铲半遮面的MM一名。于是两个月后，我成了这套房子的主人。
　　打算住进去的时候我才意识到犯了一个天大的错误。因为房子在遥远而神秘的浦东，而我上班在同样遥远而神秘的浦西。如果不想每天倒4次车上班，只能自备皮划艇一具。这时和我合租房子的大黄（帅哥一名，半年前购XYN一辆，是我物质追求上的楷模和精神上的图腾）不以为然的说道：“买个车不就完了嘛？你不是有驾照吗？”
　　我这才想起来当年在北京学过驾照，不过这玩意除了出现在我简历上以外，我再没见过它。翻出来打个电话给我在北京的线人，人家一查说四年没年检，早就注销了。大黄晕倒后爬起来给我找他学车的导师，并深情款款的高歌一首以资鼓励，其辞曰：
　“第一次学车的滋味，第一次考驾照要去交费，太阳上山，太阳下山，报名费好贵。
　　第二次学车的滋味，第二次考驾照要去交费，大风吹，大风吹，交管局真黑。
　　从头到尾，再学一回，再学一回，有没有荒废～啦啦啦啦～”
　　就这样，我又重新办好了体检和交规考试，一个月后被大黄领到了师傅车上，师父一听我学过车，登时心花怒放，眼神如饥民见到一只红烧肘子，心中暗想，这票钱来得也太容易了，当时就让我上车开往驾校。
在连续N次熄火之后，师傅的脸色逐渐由晴转阴，由红转黑；接着我在逆行道上一往直前，师傅开始按捺不住；直到我在右转弯把雨刷打起来的时候，师傅终于忍无可忍，一脚把我踹下车来。自己坐在驾驶座上长叹一声，哽咽着说道：“我驾校自祖师爷初创以来，风流人物层出不穷。以流派而言，又分剑宗和气宗两派。我剑宗弟子讲究剑为气先，先在路上消去胆怯惶恐之心，实战中方能克敌制胜；气宗却讲究培根固元，基础未牢绝不上路。我本以为你是剑宗的好苗子，颇有发扬本派之望，但现在看来，便是气宗前辈只怕也。。。”说到此处，师傅不由的黯然神伤，又叹了一口气：“你不是一般人，是个极品啊！”
　　从此我诚惶诚恐的老老实实跟着师傅从头学起，当时在北京学的那些大把打轮，油离配合倒也没有拉下，师傅见我虽资质鲁钝，倒也进境颇快，心慢慢放回了肚子里，得意时还拿些空档滑行，内档超车的独门绝技传授于我，春去秋来，光阴如梭，不知不觉便到了大比的时刻。　　
　　学车用的是一辆94年的老桑，性情奔放，轻功施展起来桀傲不羁。由于修他 的时间比开他的时间还多，我们都亲切的称他为药罐子叔叔。考试前师傅温柔的抚摸着方向盘说道：“小RING啊，你是最后一个开他的人啦，我买了新车，这车也该退休了。”
　　听到此处，过往种种情状接踵而来，我本不是个多愁善感的人，也不禁黯然神伤，不由得悠悠吟道：“秋风清，秋月明；落叶聚还散，寒鸦栖复惊。相思相见知何日，此时此夜难为情，难为情。。。”
　　考试前又给老桑疗了疗伤，他也自知这最后一战关系到我身家性命，拼尽了全力，这一路波澜不惊，平平安安的护我艺成下得山去。唯一值得一提的是倒车，我在北京考试时撞断过竿子一根，赔了50元大洋。这次比试前不了解上海行情，带了三四百块才敢上场。考前我就练过一回，心中惴惴不安，师傅却言笑甚欢，浑不以为然。到了考场一看我才明白，真正是群魔乱舞，什么车头后视镜都不用看，按着师傅手势来开就行了。我刚把心放下来，考试的时候突然发现师傅不见了，顿时觉得天旋地转。这时站在车前的其它师兄弟一个个自告奋勇的替我打手势指引，不过竟然没有一个指的方向是一致的，还有捣乱的往上打手势，靠，以为我是神州五号啊。小心翼翼的把车磨来磨去，一看考官坐在车里，根本不拿正眼看我。胡乱的完成了各个 技术动作，方看见师傅悠悠的从洗手间出来，平淡的说道：“考完了？得，走吧～”我立刻晕倒在驾驶座上。
　　等到师傅送来驾照那天，师傅严峻的说道：“小RING，驾校学的你还记得几成？”
　　“三成。”
　　“你再想想。”
　　我闭目苦思良久，抬头欣然道：“师傅，我全忘了！”
　　师傅微微颔首，说道：“甚好，你可以出去和江湖上的前辈们比试了。这么快的时间你就能都忘掉，也算是天才了。”
　　说完他掏出纸笔递给我，我洋洋自得的说：“师傅，就算我是天才，也不用签名留念嘛，你打个电话，我。。。。。”
　　师傅涕泪纵横的说道：“小RING，我是要你写上以后开车出没的路线，我好躲着啊！”
　　这正是：从此如少了一个濒临绝种的菜鸟，多一个马路杀手！

二、买车篇
　　如果我严格按照广告宣传和社会舆论来选车，可能一辈子我都买不了车。
　　我想买高尔，但我买不起狗；我想买POLO，但我包不起二奶；我想买威姿，但我换不起车标（插一句，买了威姿换丰田车标的老大都是我的偶像，我实在想不明白这么作的目的是什么）。而小派，说实话我从来没考虑过她，原因很简单，我不能以后和大黄出门被当做他小弟吧！车看的越多，对国家汽车行业的种种怪现状的不满也逐渐滋生起来。
　　花冠到了中国成了中高档车，威持出了永远不生产的型号，不该多的多了（如很多车的屁股），该多的没有（如更多车的配置）。中国的消费者又不是傻子，没买过好车，我们总见过好车走路吧。以我愚见，根子在于许可证制度，什么时候连我想作汽车就能作了，中国汽车行业的春天也就来了。
　　国家经济发展来这么多年，产业升级作的也有声有色，原材料等低端行业占住了（不讨论农业，个人观点，不作抬杠用），航天等高端产业也占住了，家电等中端行业也占住了，中高端的通讯行业硬的方面有国产手机占有率，软的有大唐中兴这样的企业。唯有汽车行业宛如阿斗，这个问题远不仅仅是汽车行业自身的问题，严重一点是关系到整体经济的大问题。
我的观点是，解决办法只有一条，取消许可证，让民营资本进入。不用担心过热，资本无利不逐，没有高利润谁会参与其中？即便投资期长，有滞后期，到时候淘汰一批让人看了牙痒痒的企业有何不可？我是坚信中国人的智慧和能力的，日本人韩国人能走出来的路没理由中国人走不出来。
至于保护一批企业将来和国外巨头竞争更是笑话，三大里面这些年拿出了什么自己的技术？都守着许可证门槛带来的行业虚高整体利润，能赚1W的时候绝不赚８千。我读书的时候经济学第一课就是限额和准入制度都只能造成价格扭曲，社会福利浪费，有哪个大企业是保护出来的？在这样一个环境下，我只能得出一个结论：现在买车，没有傻不傻的问题，只有傻和更傻的问题。
　　牢骚发完，车还要买，因为即便WTO了，车便宜了，我也买不起牌照了。这是一个要象底特律看齐的城市制定出来的政策，荒诞色彩十足。那天卖给大黄XYN的JSMM打电话跟我说小派降价，还有一辆库存车的时候，我毫不犹豫的就说买。
　　第二天风云突变，JSMM电话来说那辆车有人定了，除非我上午来全额付款，要不下午就被人开走了。古龙说过，即便是一头母猪有两个男人抢，它也变得珍贵不已，何况我本来就下定决心要买。唯一的问题是我一上午上哪找7W块去。
　　听到我不幸的遭遇，同事们马上行动起来，火线成立了RINGBEARER购车筹款小组，大家分工明细，配合协调，你一块我五毛的很快就凑够了钱，我流泪怀揣着大洋和同志们的热情上路了。
　　打车的大叔听说我要去和人抢车，登时兴致高昂，一路狂飙，不知道的还以为F1哪个车队在赛前热身。吕科贝松要拍TAXI4，此君绝对是不二人选。后来才知道我比另外那位就早到了两个小时（如果是坛子里某位老大，我谨此表示最深的歉意）。交好款后JSMM把洗好的小派开出来供我鉴赏，一看之下，我不由得痴了。
　　我观其形也，翩若惊鸿，婉若游龙。荣曜秋菊，华茂春松。仿佛兮若轻云之蔽月，飘飘兮若流风之回雪。远而望之，皎若太阳升朝霞；迫而察之，灼若芙蕖出渌波。
　　夫著粉则太白，施朱则太赤。灯如翠羽，肌如狗屎，腰如束素，镜如含贝。夫何一佳人兮，步逍遥以自虞。魂逾佚而不反兮，形枯槁而独居。言我朝往而暮来兮，饮食乐而忘人。心慊移而不省故兮，交得意而相亲。
　　RINGBEARER曰：呜呼!桂棹兮兰桨，击空明兮溯流光。渺渺兮于怀，望美人兮天一方！
　　把车交给JSMM去办外地牌照，一个人回到家中，突然对小派多了一份刻骨铭心的相思。本来觉得第一个车不过就是过渡一下，不用太认真，但可能对于很多男人来说，真正看到属于自己的车，就如同初恋一般。这种感觉是我前女友、前前女友、前前前女友都不曾给过的。
这正是：一壶浊酒喜相逢，古今多少车，都付笑谈中。

小豆子

(-016-) TOTO。。。。。那辆小派手感不错。。。动力稍弱。。。

哈港8港

莫非这就是传说中屎黄屎黄的。。。。。。

印度墨

狗屎黄就是小派 (-002-)