我们是凶手！！！（转）

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12月1日晚8时35分，我局接到不冻泉保护站电话，称民间绿色江河组织的索南达杰保护站有两名志愿者在保护区外围被困，并有两人死亡。局里立即召开紧急会议部署救援。期间，晚9点15分又接到绿色江河组织负责人杨欣从四川打来的电话，告知此事。我局组织由6名干警，两辆吉普车组成的救援队晚9点40分从格尔木出发，前往营救被困人员和车辆，调查事件原因。lt;pgt;　　目前初步掌握的情况是：11月30日中午，索南达杰保护站的负责人带领来自深圳的志愿者，乘车从可可西里自然保护区南部10公里处进入保护区外围，据志愿者反映，是去检拾青藏铁路、公路丢弃的白色垃圾。当天因汽车发生故障被困，有一人返回索南达杰保护站，叫了一辆在该站门前施工的输油管道工地双排座汽车(只有一名司机)前去接应，而来叫人的没有同往，前去营救的车辆也一夜未归。第二天，志愿者们再次去营救到达现场后，发现一名志愿者冯勇和管道工地司机，南化公司李明利二人已经死亡。lt;pgt;　　目前，我救援队员正在做一些该站幸免于难的志愿者的安慰工作，同时将营救仍然在现场的该站车辆。lt;pgt;　　据前线发回的消息，两人是被冻死在吉普车中的。lt;pgt;　　事件的真正原因和详细经过正在调查之中。lt;pgt;　　鉴于这次严重事件，可可西里国家级自然保护区管理局提醒社会各界：由于寒冬季节可可西里气候条件异常恶劣，来自内地和没有野外生存经验的人员此时进入可可西里，随时都有生命危险。因此切勿在这一时期组织志愿者进入可可西里，以免发生类似严重事件。lt;pgt;

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附一名志愿者日记：
　　索南达杰自然保护站遇险事件经过
　　11月30号 晴 最高温度18度 最低温度零下32度
　　今天是我在索南达杰保护站工作的最后一天，早上起来，收拾东西，昨晚和接我班的4名志愿者及冯勇商量，今天到野鸭湖捡垃圾，冯勇很早就起来，加煤，热车，发现车的四轮驱动前轮离合4颗螺丝跑丢了，就到对面格拉管道工地找螺丝修车。
　　阿古说今天给我们做饭，其他人就各自打杂，11点30分开饭，冯勇也修好车回来了，一锅稀稀的皮蛋瘦肉粥（原来，阿古用高压锅不慎，加大量米喷出锅，怕不够吃，加了开水）
　　，赫赫，真是广州口味啊，可怜的冯勇，我走后，他还要坚持几天吃深圳志愿者的粤菜大餐啊，估计鸡蛋，方便面都会被他用来补餐了，记得我刚来的那几天，伙房不稳定，冯勇每晚都要加包方便面补餐，年轻的小伙子，正长身子，吃吧。
　　喝过一碗清粥，味道不错，12点，我们六人（冯勇、阿古、感觉、刘丽庆、美眉、额）上路了，我因为身躯庞大做前头开车，阿古雷同坐付驾，冯勇等坐在后排，到了野鸭湖附近就发现很多塑料制品垃圾，（野鸭湖是野生动物的重要饮水区，这些垃圾会严重污染水源）
　　我开到每个垃圾处，冯勇就立即下车将垃圾放到车斗里，就这样一路开到离索南达杰保护站10余公里左右处，发现前面河流阻路，我开车绕行数公里找路，这时前面有一条宽1米，深15厘米的浅滩，直接开过去，过河后感觉车有点不对头，我和冯勇下车检查，冯勇发现，发动机支架一端掉了两颗螺丝，一段破裂，造成发动机倾斜，我们试了几回都无法将发动机归位，无奈，冯勇做出决定，他和感觉徒步出去寻求外援，我和阿古、两个女孩等候救援，
　　2点他们朝保护站方向出发了（保护站对面南化集团格拉管道工地会派车支援我们的），走出500米后，我担心他们找不到外援，或者外援进来后无法实施救援，到时我们就要被迫过夜，想起杨欣告诉我，车坏了，万不可在外过夜的话，我就急忙呼喊冯勇，阿古也吹响求生哨，冯勇回过头朝我们看，我马上打手势通知他我们朝公路方向徒步突围出去（按原路朝保护站方向走有弯路，怕迷路。冯勇、感觉，体力好，我们有两个女孩，赶不上他们。上公路我们就可搭车回保护站）但不知他明白否。
　　6点我们走出草原，来到12局发电厂，这时天已暗了，风沙很大，气温急剧下降，估计有零下10度了。这时我在施工公路上拦下一辆拉桥墩的货车，我叫两个姑娘上驾驶座，阿古也蹭上去了，我扒上平板，抓着桥墩露出的铁丝，靠着桥墩。车走走停停，短短几公里用了几十分钟才到达保护站，这时感觉已做好了一锅糊饭，另一个女志愿者已从格尔木上到保护站来了，感觉说，他们4点多就回来了，冯勇到对面工地找徐冰（工地负责人之一）要了一辆双派座货车，到前面送了几个人后就回来带上水，食品，5点半就进山救援去了，我们商量他们一会就该回来了，就马上分头行动，阿古炖鸡，我在炉子上用饭盒做肉片烩白萝卜，
　　等冯勇回来共进晚餐，10点多，冯勇还没回来，感觉到对面工地询问，没有结果，大家饿得吃饭的劲都快没了，就决定先吃了，我用鸡汤泡了半包方便面，留了半只鸡，7瓶啤酒等冯勇回来为我饯行。天太黑，又没有车，考虑冯勇救援时带了食品和水，救援车是新车，燃料又足，所以大家躺到床上合衣等冯勇，也许是徒步走得太累，恍惚中天已亮了，8点多感觉上塔观察，没有发现。9点我去对面工地要车进山救援，没有要到，我们马上在公路上开始拦车，直至11点30分拦下一辆双排卡车，我和感觉马上装上救援物品，我还带上上次和冯勇到玉珠峰剩下的八宝粥，沿着他们的车印一路寻找，距保护站10公里处找到救援车和我们的吉普车，两辆车都陷在一条小河沟里，救援双排座没有熄火，我打开车门没有人，下到河里打开吉普车的门，看到救援车驾驶员小李躺在后排座上，裹着棉被，我喊了几声，没反应，用手推他的身体，还是没反应，我急含感觉，感觉打开另一个门接着喊还是没反应，我也跳过去，打开副驾驶门，看到冯勇蜷缩在座位下，面仰天，睁着眼睛，嘴角流了一点白色分泌物，全身已冻僵，感觉为他们检查，都没有脉搏了，瞳孔放大，感觉说快回去叫人来，拍照，保护现场。我说，不行，先把人都带出去再说，这时我们的车师傅，打开货箱，说把人放到里面，我含着泪说，师傅，我们对不起他们，一定要把他们放进驾驶楼里，师傅把货箱关上，我返到吉普上旁，踩在河里，双手抱紧冯勇的上身，感觉也踩在水里，抱着冯勇的双腿，我们一起把冯勇抱进我们的车里，随后，将小李师傅也抱到车里，给他们盖上厚厚的棉被，师傅加大油门驶向公路，我们一路上一句话也没说，路过格拉工地时我喊徐冰，告他人不行了，我们往医院送，2点，来到12局第一项目部医疗室，请医生抢救，医生看了后说，没希望了，我给110报警，他们要5个小时后才能赶过来，随后我就打电话给杨欣告知情况，然后返回保护站，这时南化集团格拉工地负责人徐经理也赶过来了，和保护站的志愿者们一起将两位遗体搬到保护站展览室，我们搬了两张床，铺好床单，为他们垫上枕头，盖好被子。我们和徐经理简单沟通后，又决定送格尔木再抢救，徐经理腾出座车皮卡，我们把小李放到后排座上，冯勇裹上被子，用安全带固定在副驾上，经过短站商讨，决定我去格尔木，抱上两床被子，感觉，阿古找来一根麻绳，我和徐冰跳上皮卡货斗，赶往格尔木，路过一项目部，我又请医生为他们二人各打了一针强心针后，我和徐冰抱上棉被，用绳子把自己绑在货斗里赶往200公里外的格尔木，一路心里喊着兄弟，兄弟，7点过我们到达格尔木检查站，先前通知的部队救护车，迎面过来，停车，实施抢救，未果。我抱着冯勇的头，预哭无泪，几次抚触他的眼睛，都没能使他合眼，最后随着救护车，将他们停放在22医院殡仪馆。
　　兄弟，你睡吧！