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楼主: foxgrace

金科玉律(大家一起来学管理)作者:[美]彼得等

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 楼主| 发表于 2006-1-5 12:47 | 显示全部楼层 来自 中国广东深圳

金科玉律(大家一起来学管理)作者:[美]彼得等

手表定律
怎样听取他人的建议
      通常,当我们碰到自己解决不了的问题时,都会寻求局外人的建议,由于他们置身事外,所以容易对事情做出客观的评价,这也是管理咨询公司迅速发展的原因之一。但“坏”建议是有风险的,在寻求外部顾问的建议时还请注意以下二点:
      一、找到惟一的最好顾问:“两只手表”并不能告诉你更准确的时间,只会让你失去对准时的信心。它会把你弄得无所适从,身心憔悴,不知自己该信哪一个。你要做的就是选择其中较信赖的一只,尽力校准它,并以此作为你的标准,听从它的指引。记住尼采的话:“兄弟,如果你是幸运的,你只须有一种道德而不要贪多。”
      二、你的顾问只能和你一样聪明:比如说你在投资理财上想找一个顾问,那幺你的顾问只能和你一样聪明。如果你不聪明,他们就不能告诉你太多;如果你有财务知识,有能力的顾问就能给你提出更复杂的财务建议;如果你没有财务知识,他们必须按照法律为你制定安全、没有风险的财务战略;如果你不是一个老练的投资者,那幺他们仅仅是建议低风险、低回报的投资,例如多样化的投资。
      没有哪个顾问会选择花时间教你,因为他们的时间也是金钱。因此,如果你靠自己学到的财务知识经营你的钱,那幺有能力的顾问会告诉你只有少数人才会看到的投资和战略。但是首先,你必须使自己变得有知识。永远记住,你的顾问只能和你一样聪明。
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 楼主| 发表于 2006-1-5 12:47 | 显示全部楼层 来自 中国广东深圳

金科玉律(大家一起来学管理)作者:[美]彼得等

选择你自己的价值观
      成功完全是种个人现象,只有把完成的事情和个人的价值观结合在一起,你才会觉得非常的成功。假如违背了自己的价值观,不管达到什幺样的目标,你都不会有太多的成就感。
      假如你最基本的价值观在美感方面,你是喜欢绘画、雕塑,还是演奏乐器或欣赏音乐?你的美感是通过参观艺术博物馆、观赏芭蕾或聆听音乐会来表现会比较好,还是只要透过你的家便能表现出来?
     
      假如你把追求身体健康作为价值观的一部分,你采取的行动也许就是选择适当的食物,适当安排运动和休息时间,避开烟、酒以及令人发胖的食物。
      正确地选择价值观,最好还要知道某一种价值观对你的重要性达到什幺程度,以及想用什幺方式来表现。
      如果倾向于追求人道主义,请你自问:“参加慈善事业,无可避免会涉及金钱的事情,我能平衡吗?还是说想做个积极的志愿人员?或是自创一份人道主义的事业?”
      假如你对智能方面有着强烈的兴趣,也请你自问:“我在这方面下的功夫够多吗?我是否该参加书报讨论会?或到附近的大学里去选修一些课程?”
      试问自己:“我是不是愿意把时间、精力、资源都花在一件梦想的事情上,甚至愿意为它放弃生命呢?”
      事实上,你活着的每天、每分、每秒都在为了某些事情付出你的生命。为了实践某个理想,你穷尽自己毕生的心血、精力、想法及创意,甚至为它牺牲,无论你是否认为这是一种牺牲。
      当你选择了最重要的事情时,你的价值观会影响你的决定。如果你想拥有一个非常充实的人生,那幺你愿意为它付出生命的事情,一定正是你活着的理由。
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 楼主| 发表于 2006-1-5 12:47 | 显示全部楼层 来自 中国广东深圳

金科玉律(大家一起来学管理)作者:[美]彼得等

路径依赖
马屁股决定铁轨的宽度
      一旦人们做了某种选择,就好比走上了一条不归之路,惯性的力量会使这一选择不断自我强化,并让你不能轻易走出去,生活中的这种现象就被称为“路径依赖”。
      一个广为流传、引人入胜的例证是:现代铁路两条铁轨之间的标准距离是四英尺又八点五英寸,为什幺采用这个标准呢?
     
      原来,早期的铁路是由建电车的人所设计的,而四英尺又八点五英寸正是电车所用的轮距标准。
      那幺,电车的标准又是从哪里来的呢?
      最先造电车的人以前是造马车的,所以电车的标准是沿用马车的轮距标准。
      马车又为什幺要用这个轮距标准呢?
      英国马路辙迹的宽度是四英尺又八点五英寸,所以,如果马车用其它轮距,它的轮子很快会在英国的老路上撞坏。
      这些辙迹又是从何而来的呢?
      从古罗马人那里来的。因为整个欧洲,包括英国的长途老路都是由罗马人为它的军队所铺设的,而四英尺又八点五英寸正是罗马战车的宽度。
      任何其它轮宽的战车在这些路上行驶的话,轮子的寿命都不会很长。
      可以再问,罗马人为什幺以四英尺又八点五英寸为战车的轮距宽度呢?
      原因很简单,这是牵引一辆战车的两匹马屁股的宽度。
      故事到此还没有结束。
      美国航天飞机燃料箱的两旁有两个火箭推进器,因为这些推进器造好之后要用火车运送,路上又要通过一些隧道,而这些隧道的宽度只比火车轨道宽一点,因此火箭助推器的宽度是由铁轨的宽度所决定的。
      所以,最后的结论是:路径依赖导致了美国航天飞机火箭助推器的宽度,竟然是两千年前便由两匹马屁股的宽度所决定的。
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 楼主| 发表于 2006-1-5 12:47 | 显示全部楼层 来自 中国广东深圳

金科玉律(大家一起来学管理)作者:[美]彼得等

道格拉斯・诺思的伟大发现
      第一个使“路径依赖”理论声名远播的是道格拉斯・诺思,由于用“路径依赖”理论成功地阐释了经济制度的演进,道格拉斯・诺思于1993获得诺贝尔经济学奖。
      诺思认为,“路径依赖”类似于物理学中的惯性,事物一旦进入某一路径,就可能对这种路径产生依赖。这是因为,经济生活与物理世界一样,存在着报酬递增和自我强化的机制。这种机制使人们一旦选择走上某一路径,就会在以后的发展中得到不断的自我强化。
     
      “路径依赖”理论被总结出来之后,人们把它广泛应用在选择和习惯的各个方面。在一定程度上,人们的一切选择都会受到路径依赖的可怕影响,人们过去做出的选择决定了他们现在可能的选择,人们关于习惯的一切理论都可以用“路径依赖”来解释。
      沿着既定的路径,不管是经济、政治、还是个人的选择都可能进入良性循环的轨道,迅速优化;也可能顺着原来错误的路径往下滑,甚至被“锁定\"在某种无效率的状态下而导致停滞。而这些选择一旦进入锁定状态,想要脱身就会变得十分困难。
      但不管是优化还是锁定,在“路径依赖”的背后,隐藏的都是人们对利益的考虑。
      对组织来说,一种制度形成以后,会形成某种既得利益的压力集团。他们对现存路径有着强烈的要求,他们力求巩固现有制度,阻碍选择新的路径,哪怕新的体制更有效率。
      而对个人来说,一旦人们做出某种选择后,在既有的道路中,他们会不断投入各种资源。如果哪天他们发现自己选择的道路不再适合自己、没有价值时,他们做出新的选择。这时,他们才发现前期的巨大投入可能会因为重新选择而变得不值一文。对任何人来说,这都是一笔很大的损失(经济学上称为“沉没成本”)。
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 楼主| 发表于 2006-1-5 12:47 | 显示全部楼层 来自 中国广东深圳

金科玉律(大家一起来学管理)作者:[美]彼得等

可怕的沉没成本
      当一项已经发生的投入,无论如何也无法收回时,这种投入就变成了“沉没成本”。
      举个例子来说,你花了10块钱买了一张今晚的电影票,准备晚上去电影院看电影,不想临出门时天空突然下起了大雨。
      这时你该怎幺办?
     
      如果你执意要去看这场电影,你不仅要来回打车,增加额外的支出,而且还可能面临着被大雨淋透、发烧感冒的风险。
      还有一个更为经典的例子。
      有一个老人特别喜欢收集各种古董,一旦碰到心爱的古董,无论花多少钱都要想方设法地买下来。
      有一天,他在古董市场上发现了一件向往已久的古代瓷瓶,花了很高的价钱把它买了下来。
      他把这个宝贝绑在自行车后座上,兴高采烈地骑车回家。谁知由于瓷瓶绑得不牢靠,在途中“咣当”一声从自行车后座上滑落下来,摔得粉碎。
      大家猜猜,这位老人是什幺反应?
      这位老人听到清脆的响声后居然连头也没回。这时,路边有位热心人对他大声喊道:“老人家,你的瓷瓶摔碎了!”老人仍然是头也没回地说:“摔碎了吗?听声音一定是摔得粉碎,无可挽回了!”不一会儿,老人家的背影消失在茫茫人海中。
      如果换成一般人肯定会从自行车上跳下来,对着已经化为碎片的瓷瓶捶胸顿足、扼腕痛惜,有的可能会经过好长时间才得以恢复精神。
      每一次选择之后,我们总是要付出行动,而每一次行动我们总是要投入,不管投入的是人力、物力、财力还是时间。在做出下一个选择时,我们不可避免地会考虑到这些前期的投入,不管它还能不能收回,是否真的还有价值。
      最终,前期的投入就像万能胶一样,把我们粘在原来的道路上,无法做出新的选择,而且投入越大,把我们粘得越紧。因此,可以肯定地说,“沉没成本”是路径依赖现象产生的一个主要原因!
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发表于 2006-1-5 12:47 | 显示全部楼层 来自 中国浙江杭州

金科玉律(大家一起来学管理)作者:[美]彼得等

对于路径依赖,改变肯定是很困难的。
是不是可以利用它呢?

怎样利用呢?
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 楼主| 发表于 2006-1-5 12:47 | 显示全部楼层 来自 中国广东深圳

金科玉律(大家一起来学管理)作者:[美]彼得等

恩o不知道 (-011-)
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 楼主| 发表于 2006-1-5 12:47 | 显示全部楼层 来自 中国广东深圳

金科玉律(大家一起来学管理)作者:[美]彼得等

沿着既定的路径,不管是经济、政治、还是个人的选择都可能进入良性循环的轨道,迅速优化;也可能顺着原来错误的路径往下滑,甚至被“锁定\"在某种无效率的状态下而导致停滞。而这些选择一旦进入锁定状态,想要脱身就会变得十分困难。
      但不管是优化还是锁定,在“路径依赖”的背后,隐藏的都是人们对利益的考虑。
      对组织来说,一种制度形成以后,会形成某种既得利益的压力集团。他们对现存路径有着强烈的要求,他们力求巩固现有制度,阻碍选择新的路径,哪怕新的体制更有效率。


我自己是一个自控类型的人o认为一般的事情都是靠自身努力可以变的更好的。
路径理论我自己认为有些象遇到十字路口到底该选择向左走还是向右走的问题。很多时候我们不知道该怎样选择o对于今天来讲对的选择方式o等到了明天可能就是灾难的导火线。
比如“千年虫”。。。。。。
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 楼主| 发表于 2006-1-5 12:47 | 显示全部楼层 来自 中国广东深圳

金科玉律(大家一起来学管理)作者:[美]彼得等

蘑菇定律
程序员“编写\\\"的蘑菇定律
      “蘑菇定律\"是组织对待初出茅庐者的一种非常适用的管理方法,初学者被置于阴暗的角落(不受重视的部门,或打杂跑腿的工作),浇上一头大粪(无端的批评、指责、代人受过),任其自生自灭(得不到必要的指导和提携)。
      据说,“蘑菇定律\"是上世纪70年代由一批年轻的电脑程序员“编写\"的,这些天马行空、独来独往的人早已习惯了人们的误解和漠视,所以在这条“定律\"中,自嘲和自豪兼而有之。
      相信很多人都有一段“蘑菇\"的经历,但不一定是什幺坏事,尤其是当一切都刚刚开始的时候,当上几天“蘑菇\",能够消除很多不切实际的幻想,让我们更加接近现实。对一个组织来说,新进的员工都是一张白纸,能力和经验没有太大的区别,所以给员工的起薪和工作都不会有太大的差别。
      无论多幺优秀的人才,初次工作都只能从最简单的事情做起,“蘑菇\"的经历对成长的年轻人来说,就像蚕茧,是羽化前必须经历的一步。因此, 是每个刚踏入社会的年轻人必须面对的问题。
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 楼主| 发表于 2006-1-5 12:47 | 显示全部楼层 来自 中国广东深圳

金科玉律(大家一起来学管理)作者:[美]彼得等

蘑菇定律
年轻人的必经之路     
 事业中的很多机会都是在每一次单调的工作实践中挣得的,如果你一开始就不想从事单调的工作,那幺你永远也不会得到提升的机会!只有投身到社会生活中去,在生活中摔摔打打,你才会知道你能遇到的机会是无穷无尽的。
      因此,“蘑菇”的经历可以在你的事业上起到这样三种功效:      
      一、消除不切实际的幻象
      很多年轻人,当他们走出校园时,总是对自己抱有很高的期望,认为自己一开始工作就应该得到重用,就应该得到相当丰厚的报酬。他们喜欢在工资上相互攀比,工资似乎成了他们衡量彼此价值的惟一标准。但事实上,刚刚踏入社会的年轻人缺乏工作经验,是无法委以重任的,薪水自然也不可能很高,于是他们就有了许多抱怨。
      一旦得不到重用,工资也达不到他们的预期,曾经在校园编织的梦想也逐渐破灭了。没有了信心,没有了热情,工作时总是采取一种应付的态度,能少做就少做,能躲避就躲避,敷衍了事。
      因此,对他们来说,参加第一份工作时必须消除不现实的幻想,他们应该认识到,没有任何工作是卑微的、不足道的。
      二、消除对成绩的沾沾自喜
      对于初出茅庐者来说,在做完工作、取得成绩之后,总是希望上司和同事会注意自己,最好还能加上一两句赞赏;如果遇到挫折或做错某事,总以为别人时刻在盯着自己、随时准备责备自己。但每个人都有着自己繁重的工作、生活的烦恼,没有人有时间刻意去注意别人。
      而在组织中,为了获得上司和同事的注意,急于表现、发表轻率的意见都不是个好主意。这不但容易引起老员工的反感,也会留下夸夸其谈、不知轻重的印象。
      三、磨去棱角,适应社会
      要想在商场上游刃有余,不仅要有专业的知识和技术,还要有各种基本的能力。不过,光凭这些能力做事,还是远远不够的。成功的商人,都能把基本的能力融入人际关系和周围的环境中,简单地说,就是这些能力必须配合商场上的需求。
      仔细观察就会发现,那些办事能力强、工作积极的人,都有某些共同的行为标准和思考模式。我们把这种成功的模式,称为商界适应行为。人们是否能够适应商场中的行为模式和游戏规则,会受到个人性格、意愿和价值观等方面的影响。
      所以,对于刚刚参加工作的人来说,如果想在商界取得成功,那幺适应社会、适应商业运作才是最重要的。
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